Перейти к основному содержанию

Общество Синих Ведёрок

(№ 711943) Вопрос задал(а):
Гончаров Б. Р.
11 июня 2017 г. 0:02:34

На этой странице. oscar_6 . (без темы) [+0. pamjaty . (без темы) [+14. moscowrecorder . Петь по архангельскому [+10. lopess . (без темы) [+2.

fiend990 . (без темы) [+0. str . (без темы) [+5. medved01 . (без темы) [+2. solnek8 . (без темы) [+1. glamurtroll . (без темы) [+1. holms . (без темы) [+0. poliak . (без темы) [+4. ne2005 . (без темы) [+0. iraguseff . (без темы) [+2. denvos . (без темы) [+0. lopatkovdmitry . (без темы) [+3. Алексей Козырев . (без темы) [+1. n1652 . (без темы) [+6. alex_brab . (без темы) [+0. Илья Петраков . (без темы) [+4.

mixer_15 . (без темы) [+0. yarvi . (без темы) [+10. Александр Попов . (без темы) [+1. maa_boo . (без темы) [+0. starwoofy . (без темы) [+1. vaskin21 . (без темы) [+0. Оригинал. Не так давно в Москве начали работать мобильне комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД. Штраф за неправильную парковку приличный - 3000 руб. Смысл этого нововведения заключается в том, чтобы максимально разгрузить главные улицы Москвы от припаркованных автомобилей.

Я не буду рассуждать хорошо это или плохо, поможет это в борьбе с пробками или нет. Я расскажу о работе мобильных комплексах фотовидеофиксации на примере двух переулков в центре Москвы.

Место действия - район между Мясницкой ул. и ул. Покровка. В этих переулках не то, что пробок не бывает, здесь почти нет траффика. В этих переулках паркуют автомобили люди, приехавшие на работу в многочисленные организации. Вот это место. А вот сканы штрафов одной и той же машины в один и тот же день. Насколько я правильно понимаю технологию фиксации нарушения, происходит она следующим образом. Первый раз по улице проезжает автомобиль с установленным парконом и фиксирует все неправильно припаркованные автомобили (на всех пяти фотографиях время первой фиксации нарушения 13:03:39).

Затем автомобиль с парконом проезжает второй раз по улице и фиксирует нарушителей заново. Происходит автоматическое распознавание номеров автомобилей нарушителей и сопоставление со снимками, сделанными в первый раз. Остался автомобиль стоять на месте - всё, это нарушитель, он сохраняется в базе. Данные передаются в ГИБДД и владельцы автомобилей получают по почте письма счастья. На представленных мной фотографиях видно, что автомобиль, нарушивший правило парковки, не сдвигался с места, а автомобиль с парконом проехал мимо него 6 раз!

Первый раз - зафиксировал нарушение, остальные 5 раз - утвердил его. Водитель получил 5 штрафов по 3000 рублей = 15000 руб! Причём автомобиль с парконом проезжал мимо нарушившего ПДД автомобиля первый раз с интервалом 10 мин и ещё 4 раза за 27 минут! Попросту говоря, вместо того, чтобы заниматься делом и штрафовать нарушителей на проблемных улицах Москвы, парконы катаются по никому не мешающему пятачку из двух переулков.

Таких нарушителей, получивших по 5, по 8 штрафов за несколько часов, среди моих коллег - десятки! Справедливости ради, отмечу, что самым стойким удавалось отменить эти штрафы, оставив только один, но для этого надо ехать на Садовую-Самотёчную ул.

в Управление ГИБДД г. Москвы и отстоять там в очереди пол-дня, т.к. очередь из таких нарушителей начинается с улицы. Там действительно извиняются и говорят, что сейчас проходят тестовые испытания и не должны были фиксировать их нарушение более одного раза. Оставляют один штраф, остальные аннулируют.

Тех, кто отстоял очередь - единицы, т.к. уйти с работы фактически на полный день могут далеко не все. Ну и добавлю, что данные переулки не входят список маршрутов мобильных комплексов видеофиксации нарушений ПДД. что наводит на определённые мысли. Ну или вот пример. Автомобиль стоит явно перед знаком остановка запрещена , но владельцу присылают штраф. Похоже, власти занимаются своим привычным делом, под прикрытием борьбы с пробками. ГИБДД Свердловской области борется с нарушителями незаконными методами.

В забавной, по своей нелепости, ситуации оказалась свердловская инспекция безопасности дорожного движения. Как передает корреспондент проект борьбы с нарушителями правил автостоянки, презентованный накануне на совещании у губернатора Александра Мишарина начальником ГИБДД Юрием Деминым, сам оказался за рамками правового поля. Вот как объяснял главный свердловский инспектор суть нововведения, испытуемого уже с понедельника: машина ДПС оборудуется видеофиксатором, который при проезде по улице регистрирует номера припаркованных автомобилей.

Она проезжает по одному и тому же месту два раза в течение 5 минут. Если во второй раз одна и та же плохо припаркованная машина замечена снова - вечером ее владелец получает по почте квитанцию на оплату штрафа.

Юрий Демин не скрывал, что пользуется опытом Казани. Однако умолчал о том, что в Татарстане эксперимент, длившийся несколько лет, признали неэффективным, поскольку оштрафованные автовладельцы доказали незаконность выписываемых им штрафов.

Координатор Федерации автовладельцев России (ФАР) по Свердловской области Кирилл Форманчук рассказывает: «ФАР несколько раз обращалась в прокуратуру Татарстана, и та признала использование фиксатора «Паркона» незаконным. Это не автоматическое средство фиксации, оно работает при помощи человека.

По сути, это простая фотокамера, а присылать штрафы по почту можно только с использованием систем, работающих в автоматическом режиме, как те системы, которые установлены на Кольцовском тракте в Екатеринбурге. В настоящее время в Казани из более двух десятков «Парконов», закупленных изначально, используются только три. Остальные приборы продают в другие области.

Вот и Свердловская область купила. В распоряжении имеются решения судов Татарстана, вынесенные в 2011 году, которыми с автовладельцев снимаются штрафы за незаконную парковку, выписанные на основании данных «Парконов».

Так, 11 апреля Приволжский суд Казани указал, что жалоба заявителя (водителя) «подлежит удовлетворению, поскольку его вина подтверждается фотоматериалом, полученным с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства «Паркон», которые не являются специальным техническим средством.

Верховный суд Татарстана принял еще более жесткое решение. В нем, в частности, говорится, что «для получения доказательств по делу об административном правонарушении в деятельности Госавтоинспекции допускается применение технического средства измерения скорости движения транспортных средств.

Данных о том, что «Паркон» внесен в Государственный реестр средств измерения, и имеет сертификат, как средство измерения, не имеется», — говорится в постановлении, сканы которого мы публикуем. Форманчук уверен, что подобных ляпов можно было бы избежать, будь у властей желание видеть в автовладельцах участников обсуждения, признавать, что те также обладают знаниями законодательной базы: «С апреля я неоднократно обращался и в правительство области, и в администрацию губернатора с просьбой включить меня в состав комиссии по безопасности движения, заседание которой прошло вчера.

Но ответа нет до сих пор. А я убежден, что представители автоправозащитных организаций должны участвовать в таких мероприятиях, чтобы там принимались решения, удобные автомобилистам, а не исключительно инспекторам. На момент подготовки материала официальные представители ГИБДД по Свердловской области были недоступны для прессы.


(№ 711943) Вопрос задал(а):
Гончаров Б. Р.

pm-security.ru

Юридическая консультация онлайн

Вопрос:"Общество Синих Ведёрок", ответ через формы связи или по телефонам

Похожие вопросы

 

Копирование материалов с сайта запрещено. Все права защищены.

 

© pm-security.ru 2006-2018